Hari ini, kami akan mengajak Anda mempelajari metode perawatan dan tindakan pencegahan truk pemadam kebakaran.
1. Mesin
(1) Sampul depan
(2) Air pendingin
★ Tentukan ketinggian cairan pendingin dengan mengamati ketinggian cairan tangki cairan pendingin, setidaknya tidak lebih rendah dari posisi yang ditandai dengan garis merah
★ Selalu memperhatikan suhu air pendingin pada saat kendaraan melaju (perhatikan lampu indikator suhu air)
★ Jika ternyata cairan pendinginnya kurang, sebaiknya segera ditambahkan
(3) Baterai
A.Periksa tegangan baterai di menu tampilan driver.(Sulit untuk menghidupkan kendaraan jika tegangannya lebih rendah dari 24.6V dan harus diisi daya)
B.Bongkar baterai untuk pemeriksaan dan pemeliharaan.
(4) Tekanan udara
Anda dapat memeriksa apakah tekanan udara kendaraan mencukupi melalui instrumen.(Kendaraan tidak dapat dihidupkan jika tekanannya lebih rendah dari 6bar dan perlu dipompa)
(5) Minyak
Ada dua cara untuk memeriksa oli: Yang pertama adalah dengan melihat kerak oli pada dipstick oli;
Yang kedua adalah menggunakan menu tampilan pengemudi untuk memeriksa: jika ternyata Anda kekurangan oli, Anda harus menambahkannya tepat waktu.
(6) Bahan Bakar
Perhatikan posisi bahan bakar (harus ditambahkan bila bahan bakar kurang dari 3/4).
(7) Sabuk kipas
Cara memeriksa ketegangan sabuk kipas: Tekan dan lepaskan sabuk kipas dengan jari Anda, dan jarak untuk memeriksa ketegangan umumnya tidak lebih dari 10MM.
2. Sistem kemudi
Konten pemeriksaan sistem kemudi:
(1).Perjalanan bebas roda kemudi dan sambungan berbagai komponen
(2).Situasi belokan kendaraan uji jalan
(3).Penyimpangan kendaraan
3. Sistem transmisi
Isi pemeriksaan drive train:
(1).Periksa apakah sambungan poros penggerak kendor
(2).Periksa komponen apakah ada kebocoran oli
(3).Uji kinerja pemisahan langkah bebas kopling
(4).Tingkat penyangga awal uji jalan
4. Sistem pengereman
Konten pemeriksaan sistem rem:
(1).Periksa jumlah minyak rem
(2).Periksa “rasa” pedal rem sistem rem hidrolik
(3).Periksa kondisi penuaan selang rem
(4).Keausan bantalan rem
(5).Apakah rem tes jalan menyimpang
(6).Periksa rem tangan
5. Pompa
(1) Derajat vakum
Pemeriksaan utama dari uji vakum adalah kekencangan pompa.
Metode:
A.Pertama periksa apakah saluran keluar air dan saklar pipa tertutup rapat.
B.Vakum power take-off dan amati pergerakan penunjuk pengukur vakum.
C.Matikan pompa dan amati apakah pengukur vakum bocor.
(2) Uji saluran keluar air
Tim penguji saluran keluar air memeriksa kinerja pompa.
Metode:
A.Periksa apakah saluran keluar air dan pipa ditutup.
B.Gantung power take-off untuk membuka saluran keluar air dan memberi tekanan, dan amati pengukur tekanan.
(3) Menguras sisa air
A.Setelah pompa digunakan, sisa air harus dikosongkan.Di musim dingin, berikan perhatian khusus untuk menghindari sisa air di dalam pompa membeku dan merusak pompa.
B.Setelah sistem keluar busa, sistem harus dibersihkan dan kemudian sisa air dalam sistem harus dikuras untuk menghindari korosi pada cairan busa.
6. Periksa pelumasan
(1) Pelumasan sasis
A.Pelumasan sasis harus dilumasi dan dirawat secara rutin, tidak kurang dari setahun sekali.
B.Semua bagian sasis harus dilumasi sesuai kebutuhan.
C.Hati-hati jangan sampai minyak pelumas menyentuh cakram rem.
(2) Pelumasan transmisi
Metode pemeriksaan oli roda gigi transmisi:
A.Periksa gearbox apakah ada kebocoran oli.
B.Buka oli roda gigi transmisi dan isi hingga kosong.
C.Gunakan jari telunjuk Anda untuk memeriksa level oli oli roda gigi.
D.Jika ada roda yang hilang, harus ditambahkan tepat waktu, hingga lubang pengisian meluap.
(3) Pelumasan poros belakang
Metode pemeriksaan pelumasan gandar belakang:
A.Periksa bagian bawah poros belakang apakah ada kebocoran oli.
B.Periksa level oli dan kualitas gigi diferensial belakang.
C.Periksa sekrup pengencang setengah poros dan segel oli dari kebocoran oli
D.Periksa segel oli ujung depan peredam utama terhadap kebocoran oli.
7. Lampu truk
Metode pemeriksaan cahaya:
(1).Pemeriksaan ganda, yaitu satu orang mengarahkan pemeriksaan, dan satu orang mengoperasikan mobil sesuai perintah.
(2).Pemeriksaan mandiri ringan berarti pengemudi menggunakan sistem pemeriksaan mandiri lampu kendaraan untuk mendeteksi cahaya.
(3).Pengemudi dapat memperbaiki lampu dengan memeriksa kondisi yang didapat.
8. Pembersihan kendaraan
Pembersihan kendaraan meliputi pembersihan kabin, pembersihan eksterior kendaraan, pembersihan mesin, dan pembersihan sasis
9. Perhatian
(1).Sebelum kendaraan keluar untuk pemeliharaan, peralatan di dalamnya harus dilepas dan tangki air harus dikosongkan sesuai dengan situasi sebenarnya sebelum keluar untuk pemeliharaan.
(2).Pada saat merombak kendaraan, dilarang keras menyentuh bagian mesin dan pipa knalpot yang menghasilkan panas untuk mencegah terjadinya luka bakar.
(3).Jika kendaraan perlu melepas ban untuk perawatan, sebaiknya letakkan bangku besi segitiga di bawah sasis dekat ban untuk perlindungan guna mencegah kecelakaan keselamatan akibat tergelincirnya dongkrak.
(4).Dilarang keras menghidupkan kendaraan pada saat personel berada di bawah kendaraan atau melakukan perawatan pada posisi mesin.
(5).Pemeriksaan terhadap bagian-bagian yang berputar, sistem pelumasan atau pengisian bahan bakar harus dilakukan dengan mesin dalam keadaan mati.
(6).Jika kabin perlu dimiringkan untuk pemeliharaan kendaraan, kabin harus dimiringkan setelah melepas peralatan di dalam kabin yang disimpan di dalam kabin, dan penyangga harus dikunci dengan batang pengaman untuk mencegah kabin tergelincir ke bawah.
Waktu posting: 19 Juli-2022