Truk pemadam kebakaran peralatan self-loading Howo

Kendaraan penarik lengan modul penyelamatan darurat terdiri dari sasis, sistem kait penarik lengan, dan kotak peralatan modul. Kendaraan ini sangat terintegrasi dan mandiri, dan dapat secara mandiri merespons penyelamatan darurat skala besar kapan saja, seperti gempa bumi, bangunan runtuh. , kecelakaan lalu lintas yang kompleks, dll., serta kemampuan berbagai penyelamatan konvensional yang terutama digunakan untuk bongkar muat, dan pengangkutan modul penyelamatan dan penyelamatan darurat.

Kotak tersebut dilengkapi dengan kotak peralatan dan troli dengan spesifikasi berbeda, yang berisi semua peralatan modul penyelamatan dan penyelamatan darurat yang dibeli kali ini.Perencanaannya terpadu, menghemat ruang, menghemat tenaga penanganan, mudah dikelola, dan meningkatkan efisiensi.Badan kotak disesuaikan dengan troli modul penyelamatan dan penyelamatan darurat, integrasi sempurna dan kemampuan manuver yang tinggi.

1. Kotak peralatan modul:

tata letak keseluruhan: sasis Gelagar dilengkapi dengan peralatan pengait lengan hidraulik penuh, badan kotak bongkar muat tipe rangka keseluruhan, struktur pintu rana bergulir penuh di kedua sisi, bagian bawah adalah pedal kaki pelat aluminium berpola, dan built- dalam fasilitas penerangan(waktu pencahayaan terus menerus ≥ 6 jam).

Struktur:Rangka utama kotak dilas dengan baja berkekuatan tinggi, bagian bawah merupakan rakitan braket integral, permukaan pedal bawah dirancang dengan desain anti selip pelat kotak-kotak paduan aluminium, dengan fungsi penguncian ganda (mekanisme penguncian engsel dan pin kunci) , bagian atas dilas secara integral. Bagian dalam dibagi menjadi beberapa kompartemen sesuai dengan fungsi peralatan, dan kerangka kompartemen terbuat dari pipa baja berkualitas tinggi.Kulit luar dilas dengan pelat baja, kerangka bagian dalam terbuat dari profil paduan aluminium berkekuatan tinggi, dihubungkan dengan baut bawaan, ukurannya dapat disesuaikan, dan pelat bawah terbuat dari pelat paduan aluminium.Kotak peralatan disusun secara kompak, dijepit dengan kuat, dan mudah digunakan.Gunakan perlengkapan khusus yang tahan karat, tahan guncangan, tahan jatuh, dan anti gores untuk memperbaiki peralatan di dalam pesawat (diperbaiki sebelum pengiriman).

Bahan:Rangka kotak peralatan terbuat dari baja berkualitas tinggi, dan kulit serta rangka utama dicat dengan teknologi tinggi untuk meningkatkan kemampuan anti korosi.Bagian pengelasannya kokoh, bersih dan rata;semua celah diisi dengan silikon dan ditutup rapat.Semua pelat, rangka, suku cadang, dan bagian struktural telah menjalani perawatan anti karat yang ketat, dan profil aluminium, pelat aluminium, dan pelat kotak-kotak telah teroksidasi.

Di dalam kotak peralatan,berbagai trailer khusus, rak berputar, trailer alat pembongkaran, laci, gerobak, kotak peralatan yang dapat disesuaikan dan mekanisme lainnya digunakan untuk menempatkan dan memperbaiki berbagai peralatan dan perlengkapan, dan tidak akan bergerak selama bongkar muat dan pengangkutan.Setelah kotak peralatan dimodifikasi, tidak akan mempengaruhi perawatan normal komponen sasis seperti pengisian bahan bakar, pembersihan filter pipa tangki bahan bakar, penggantian baterai, elemen filter bahan bakar, tangki pengering, elemen filter udara, dan elemen filter diesel.

Pintu kotak: 1.Pintu kotak peralatan mengadopsi struktur pintu bergulir paduan aluminium ringan berkualitas tinggi, yang fleksibel dalam membuka dan menutup, baik dalam penyegelan, kebisingan rendah, dan penampilan cantik.Terdapat lampu LED di bagian luar pada kedua sisi dinding bagian dalam setiap gudang yang menyala secara otomatis seiring dengan buka tutup pintu rolling shutter.Sabuk, tidak ada area buta penerangan, kecerahan lebih besar dari 10Lux.Pintu penutup rol dikunci dengan tuas, dan kunci dipasang di kedua sisi.Pegangan dan pin kunci tahan lama dan tidak mudah rusak.Slideways di kedua sisi pintu penutup rol dibentuk pada satu waktu, dan pemotongan serta pengelasan dilarang.Berhenti di posisi mana pun, dan Anda dapat menggunakan kunci untuk membukanya (ada cukup ruang untuk pengoperasian yang aman di bawah pegangan pembuka dan penutup pintu penutup bergulir).

2. Metode penyimpanan peralatan: batang penyangga dan batang ekstensi disimpan dalam silinder PVC, dan peralatan lainnya sebagian besar disimpan di rak logam.Setiap rak dipasang pada rangka dengan sekrup segi enam internal, sehingga posisinya dapat diatur ke atas dan ke bawah.

3. Kotak dilengkapi dengan 2 buah gerobak kecil yang masing-masing memuat ≥ 380 kg, dengan fungsi rem parkir.

4. Terdapat tiga pintu penutup bergulir di sisi kiri dan kanan kotak, dengan strip hujan di atasnya, dan sakelar batas dipasang di setiap pintu.Membuka pintu rana bergulir akan memicu pencahayaan internal.

5. Di bagian belakang kotak, pintu lipat harus bisa terbuka ke atas, dan lebar pintu harus ≥ 2,2 meter;ada saklar batas, dan membuka pintu penutup akan memicu pencahayaan internal;kedua sudut pintu flip dilengkapi dengan lampu peringatan sudut.

(Gambar hanya untuk referensi)

6. Kotak distribusi tenaga listrik terletak di bagian depan kotak, dan baterai isi ulang dengan asuransi dipasang di kotak distribusi tenaga listrik;ketika tegangan tidak mencukupi, dua sinyal alarm, bel dan lampu, dapat dikeluarkan, dan tombol pencahayaan periferal, masing-masing mengontrol pencahayaan internal dan eksternal;di luar kotak, setidaknya ada delapan kelompok lampu LED, tingkat perlindungannya adalah IP66.

2. Parameter utama kendaraan:

1. Dimensi: 9600×2510×3850

2. Sasis: Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 6×4

3. Mesin: MC11.44-60

4. Daya maksimum: 341 kW

5. Jarak sumbu roda: 4600 +1400mm

6. Standar emisi : Nasional VI

7. Kecepatan maksimum: 95km/s Atur perangkat batas kecepatan sesuai kebutuhan, kecepatan maksimum tidak melebihi 95Km/jam, dan kecepatan terbatas tidak melebihi kecepatan maksimum yang diizinkan oleh pabrik sasis;memasang rem buang, teknologi pengereman dalam silinder mesin dan dilengkapi dengan retarder hidrolik.

8. Ban: Ban mengadopsi sistem pemantauan tekanan ban dan ban kawat baja radial, serta ban serep dengan merek dan model yang sama dengan ban depan asli, dilengkapi dengan rantai salju khusus, dan dilengkapi dengan sistem pengatur tekanan ban.

9. Sistem lengan tarik: (Hyward 14-53-S) maksimal

3、Parameter

Persyaratan kinerja sasis:

Kemajuan produk:

Sasis dilengkapi dengan rem cakram roda depan, ABS (sistem pengereman anti-lock) dan EBS (sistem pengereman yang dikontrol secara elektrik), dll.;dilengkapi dengan sistem stabilitas bodi elektronik ESP, dan perangkat batas kecepatan telah disetel.Kecepatan maksimum tidak melebihi 95Km/jam, untuk memastikan bahwa kecepatan terbatas tidak melebihi kecepatan maksimum yang diperbolehkan oleh pabrik sasis;memasang rem buang, teknologi pengereman dalam silinder dan dilengkapi dengan retarder hidrolik.Kursi belakang dilengkapi dengan sabuk pengaman, dilengkapi dengan radio kendaraan serba guna digital-analog 350MHz (sesuai dengan standar teknis PDT, kompatibel dengan pita frekuensi khusus darurat 370MHz), perekam mengemudi HD tanpa titik buta 360°, radar mundur dan tinggi -definisi membalikkan gambar (tampilan berwarna ≥ 7 inci), perekam memiliki penyimpanan hard disk hingga 500G;perekam mengemudi mengadopsi perekaman segmen otomatis, dan catatan paling awal dapat dihapus dengan sendirinya setelah kartu catatan penuh;pesan kabel koneksi radio kendaraan 12V, kabel pengisi daya 220V, dan konfigurasikan 24V ke 12V dan 24V Konversikan ke inverter 220V untuk memudahkan pemasangan peralatan nanti;ban mengadopsi sistem pemantauan tekanan ban dan ban kawat radial, serta memiliki ban serep dengan merek dan model yang sama dengan ban depan asli, dilengkapi dengan rantai salju khusus, dan dilengkapi dengan sistem pengatur tekanan ban.

4. Pemuatan teratas:

1. Sistem pengait lengan tarik

1.1, Model: 14-53-S

1.2, Pabrikan: Hyward

1.2, Mode berkendara: Hidraulik

1.2, tekanan kerja ≥30MPa.

1.3.Kapasitas bongkar muat bongkar muat sendiri dari lengan tarik: ≥14T

1.4.Jika sudut antara sumbu tengah dan sumbu wadah ≥10°, maka dapat diangkat secara normal.

1.5.Waktu bongkar kotak: 60 detik Memuat waktu kerja: ≤60 detik

1.6.Pengoperasian di dalam kabin, mengemudi Ada sistem kontrol cadangan di luar.

1.7.Setelah dilakukan uji kinerja bongkar muat sebanyak 100 kali, mekanisme bongkar muat mobil pemadam kebakaran mempunyai kinerja yang handal, dan tidak terdapat kelainan pada pengait lengan tarik.

Daya tahan produk:

fitur konfigurasi
Baja S500MC/S600MC digunakan untuk bagian struktural.
Komponen hidrolik, komponen kelistrikan, lapisan anti karat, dll semuanya merk impor yang lebih stabil dan terpercaya.
Fitur Teknik
Desain ringan, kekuatan struktural tinggi, lebih banyak muatan dapat dimuat.
Bagian penahan gaya utama terbuat dari baja tuang, yang lebih kuat dari produk lainnya.
Metode kontrol
Unit pengoperasian kabin.

2、tempat penampungan modul penyelamatan darurat

Kepraktisan

1.Tata letak keseluruhan: gelagar sasis dilengkapi dengan peralatan pengait lengan tarik hidraulik penuh, bodi kotak bongkar muat tipe rangka keseluruhan, struktur rana bergulir penuh di kedua sisi, bagian bawah adalah pedal kaki pelat aluminium berpola, dengan built-in Fasilitas penerangan (waktu pencahayaan terus menerus ≥ 6 jam).

2. Berbagai trailer khusus, rak berputar, trailer alat pembongkaran, laci, gerobak, kotak peralatan yang dapat disesuaikan dan mekanisme lainnya serta berbagai perlengkapan dan perlengkapan dipasang di dalam kotak peralatan, yang tidak akan bergerak selama bongkar muat dan pengangkutan.Setelah memenangkan penawaran, perusahaan kami akan memperkuat komunikasi dengan pembeli untuk memastikan bahwa semua jenis peralatan ditempatkan secara wajar dan tingkat pemanfaatan ruang ≥90%.

3.Persyaratan: 2 kotak peralatan modular, yaitu modul penyelamatan air dan modul transportasi perahu (modul perahu dapat menampung volume 4 perahu karet dan 2 perahu serbu);volume modul yang tersisa dapat menampung peralatan secara wajar.Tidak diperlukan peralatan.

4. Modul peralatan dilengkapi dengan catu daya independen, dan modul memiliki baterai independen dan antarmuka listrik.Dapat diisi secara otomatis saat kendaraan berjalan/start, dan sistem pencahayaan dalam modul dapat digunakan selama ≥6 jam.

5、Pengobatan permukaan

menyelesaikan: cat merah pemadam kebakaran berkualitas tinggi dalam negeri.

Warna: Kabin dan bodi berwarna merah pemadam kebakaran, rangka sasis berwarna hitam, pelek berwarna perak, dan spatbor serta bemper berwarna abu-abu.

Tempelkan stiker reflektif 3M di bagian belakang dan samping mobil.

6、Sistem kelistrikan (keamanan produk)

Persyaratan: jalur sistem kelistrikan ditandai dengan jelas, setiap kabel memiliki nomor terpisah, jalur sistem kelistrikan kendaraan menggunakan inti tembaga atau kabel inti paduan tembaga, warna jalur elektroda positif dan negatif dibedakan dengan jelas, dan jalur serta konektor yang dimodifikasi menggunakan bahan tahan air dan tahan debu, semua garis terbungkus rapi, dan posisi peletakan garis nyaman untuk inspeksi dan pemeliharaan.Jika sirkuit yang dimodifikasi terkena di luar bodi mobil, dekat dengan sumber panas, atau dekat dengan tangki bahan bakar, dll., partisi atau pelindung yang sesuai harus dipasang.Pasang kaca spion luar utama, kaca spion luar sudut lebar, kaca spion, kaca spion luar yang menutup tirai, penerangan luar, alat pemberi isyarat, rambu peringatan reflektif, bemper depan dan belakang, pelindung samping dan performa pelindung keselamatan lainnya, serta berbagai alarm perangkat.

1. Selain perlengkapan mobil asli, alarm, lampu peringatan, lampu penanda, lampu posisi, dan sakelar kontrol lainnya terletak di dalam kabin, desain sirkuit independen, peralatan listrik semuanyaDC24V, dan perangkat kontrol dipasang di kabin.

2. Deretan lampu peringatan LED yang panjang (panjang ≥ 1,5 meter), sirene dan sistem penguat (daya ≥ 100 watt) dipasang di luar kabin.Ini adalah sirkuit tambahan independen, dan kabin dikontrol secara terpusat.

3. Pasang lampu samping 45° (daya: 24V 60W) dan lampu strobo merah dan biru (jarak ≤3m) di kedua sisi bodi kendaraan, dan pasang lampu tanda keselamatan di bawahnya.

4. Penerangan: Kotak peralatan dilengkapi dengan penerangan induksi otomatis dan strip penerangan LED, serta dilengkapi dengan fasilitas catu daya yang stabil untuk memastikan operator dapat dengan mudah mengambil dan menempatkan peralatan.

5. Desain sirkuit independen seluruh kendaraan, dan papan nama permanen dengan informasi produk seperti nama pabrikan, nama merek, model, nomor mesin, spesifikasi, tanggal produksi, dan tanggal bekas pabrik dipasang di posisi yang menonjol.Berbagai sakelar pengoperasian, katup, kotak sekring, peralatan terpasang, dll. dipasang dengan tanda permanen.Penutup pelindung disediakan untuk poros penggerak, ikat pinggang, peralatan, dll yang terbuka. Siapkan kotak sekering khusus untuk bodywork (label permanen dipasang untuk menandai berbagai keperluan asuransi), semua lini terbuat dari kabel inti tembaga standar nasional, dilindungi oleh selongsong, dan warna serta nomor kabel yang berbeda digunakan untuk membedakan bentuk dan fungsi sambungan saluran, dan arus nominal kabel 125% lebih besar dari arus energi sebenarnya dari kabel, dan dihubungkan dengan terminal tahan air.Lampu sirkuit dilindungi oleh beban berlebih arus/tegangan relai.Jalur kotak listrik tambahan di kotak perlengkapan belakang dilindungi oleh palung kawat dan dilengkapi dengan fasilitas tahan guncangan untuk menjamin keamanan tubuh.

7. Persyaratan teknis (daya tahan produk)

1. Semua sakelar operasi, meteran, rak peralatan, dan kendaraan ditandai dengan tanda tahan air Tiongkok yang memenuhi spesifikasi;sesuai dengan kebutuhan aktual konstruksi peralatan pemadam kebakaran dan penyelamatan provinsi, kabin ditempel secara permanen di posisi yang menonjolGB7956.1

“Kondisi Teknis Umum Truk Pemadam Kebakaran”.

3. Dimensi keseluruhan, beban gandar dan kualitas kendaraan sesuai dengan ketentuan GB1589-2016 “Dimensi Garis Besar Kendaraan Jalan, Beban Gandar dan Batas Mutu”.

4. Perangkat penerangan dan sinyal eksterior seluruh kendaraan mematuhi ketentuan GB4785 “Peraturan Pemasangan untuk Perangkat Penerangan dan Sinyal Cahaya Eksternal pada Mobil dan Trailer”.(Reduksi Darurat [2019] No. 76) memerlukan pengecatan.

5. Penandaan kendaraan mematuhi “Kondisi Teknis Keselamatan Kendaraan Bermotor” GB7258.

6. Persyaratan perlindungan bagian belakang dan bawah kendaraan mematuhi GB11567.1 “Peraturan Pemasangan untuk Penerangan Eksterior dan Perangkat Sinyal Mobil dan Trailer”.

7. Selain persyaratan dasar, kotak peralatan harus dinegosiasikan dan diatur sesuai dengan kebutuhan sebenarnya pengguna.Setelah kotak perlengkapan dimodifikasi, hal tersebut tidak akan mempengaruhi perawatan normal komponen sasis seperti pengisian bahan bakar, pembersihan filter pipa tangki bahan bakar, penggantian baterai, elemen filter bahan bakar, tangki pengering, elemen filter udara, dan elemen filter diesel.

8.Menyediakan diagram rangkaian rinci, diagram rangkaian air, diagram pipa hidrolik, dan diagram distribusi asuransi pada saat pengiriman.

9. Semua bagian pengelasan seluruh kendaraan kokoh, halus dan rata;semua celah diisi dengan silikon dan ditutup rapat.Semua pelat, rangka, suku cadang, dan bagian struktural telah menjalani perawatan anti karat yang ketat, dan profil aluminium, pelat aluminium, dan pelat kotak-kotak telah teroksidasi.Kotak peralatan disusun secara kompak, dijepit dengan kuat, dan mudah digunakan.Gunakan perlengkapan khusus yang tahan karat, tahan guncangan, tahan jatuh, dan anti gores untuk memperbaiki peralatan di dalam pesawat (diperbaiki sebelum pengiriman).Jalur sistem kelistrikan ditandai dengan jelas, dan setiap kabel memiliki nomor terpisah.Jalur sistem kelistrikan kendaraan terbuat dari inti tembaga atau kabel inti paduan tembaga.Warna garis elektroda positif dan negatif dapat dibedakan dengan jelas.Garis dan konektor yang dimodifikasi terbuat dari bahan tahan air dan tahan debu, dan setiap garis dibundel.Rapi, posisi peletakan garis nyaman untuk inspeksi dan pemeliharaan.Jika sirkuit yang dimodifikasi terkena di luar bodi mobil, dekat dengan sumber panas, dekat dengan tangki bahan bakar, dll., pasang partisi atau pelindung yang sesuai.